我國(guó)已全面實(shí)施汽車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，非道路用移動(dòng)機(jī)械、三輪汽車與低速貨車用柴油機(jī)也在執(zhí)行第二階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)將是更加清潔的動(dòng)力。我公司圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，積極創(chuàng)新思維，緊跟主機(jī)廠排放升級(jí)工作，投巨資研發(fā)節(jié)能環(huán)保型活塞環(huán)，開(kāi)發(fā)了一批又一批滿足國(guó)家排放要求的活塞環(huán)新品，贏得了消費(fèi)者的青睞。

　　早在2004年我國(guó)實(shí)施汽車國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，我公司就鎖定了開(kāi)發(fā)滿足國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的活塞環(huán)，在材料、表面處理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備改造等方面做了大量卓有成效的創(chuàng)新工作，開(kāi)發(fā)了一系列低排放活塞環(huán)產(chǎn)品，滿足了市場(chǎng)的要求。對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前成熟量大的國(guó)Ⅲ機(jī)型活塞環(huán)代表產(chǎn)品有：依維柯SOFIM8140.43S、玉柴YCG6500、錫柴CA4DF3、大柴CA4DC2、云內(nèi)YN33CR、朝柴CY485CR等二十余個(gè)產(chǎn)品;上柴C121、一拖4105Z、華豐6105ZLQ、道依茨FL913-E3等十余個(gè)工程機(jī)械柴油機(jī)活塞環(huán)滿足我國(guó)和美國(guó)EPA的排放標(biāo)準(zhǔn)要求; H20、H24、ZS1115H、ZSY1115、ZS1125等十余個(gè)單缸柴油機(jī)活塞環(huán)滿足我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)的排放要求。我公司對(duì)這些機(jī)型活塞環(huán)的開(kāi)發(fā)均已取得成效。

　　我公司在活塞環(huán)的基體材料上，普遍采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵、高強(qiáng)度合金鑄鐵、鋼等;在工作面強(qiáng)化處理上，采用鉻基陶瓷鑲嵌鍍、氮化、鍍鉻、噴鉬等，使產(chǎn)品的耐磨性、抗拉缸性能優(yōu)異，滿足低油耗、低漏氣量的要求;在制造上，實(shí)行精益生產(chǎn)方式，采用德國(guó)格茨公司的仿形設(shè)備、日本片崗公司的高精度成型磨床、法國(guó)的車削設(shè)備等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)裝備，保證活塞環(huán)達(dá)到更高的性能，滿足高檔發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。