與5月車市的大幅下滑比較，6月乘用車市場(chǎng)銷售量略有上升：22家主要車企完成了424，491輛的銷量，與5月412，525的銷量比較，實(shí)現(xiàn)了3%的環(huán)比增幅；與去年6月352，719的銷量比較，則實(shí)現(xiàn)了20%的同比增幅。但級(jí)別市場(chǎng)表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢(shì)：增長(zhǎng)最快的還是中級(jí)車市場(chǎng)，增幅達(dá)到了39%；中高級(jí)車市場(chǎng)則出現(xiàn)了一定幅度的下滑；雖然油價(jià)高漲，但SUV市場(chǎng)仍實(shí)現(xiàn)了10%的增長(zhǎng)；MPV市場(chǎng)則依然沒有太大的起色。
    微車&經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)：QQ一枝獨(dú)秀
    油價(jià)大幅上揚(yáng)，很多人認(rèn)為對(duì)微車和經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)是個(gè)重大利好消息，然而從6月銷售成績(jī)來看卻并非如此：在12款主力在銷車型中，出現(xiàn)比較大增長(zhǎng)的只有奇瑞QQ，本月銷量12073，增幅為32%，QQ的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)整個(gè)微車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了14%的增幅。在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)則出現(xiàn)了銷量全面下滑的態(tài)勢(shì)：夏利本月銷量只有7107，下滑25%；被奇瑞寄以厚望的A1本月銷量2476，下滑幅度達(dá)到42%，整個(gè)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)降幅達(dá)到21%。
本次油價(jià)上漲幅度雖然比較大，但給消費(fèi)者帶來的最根本影響還是在心理上的，對(duì)油價(jià)持續(xù)上漲的預(yù)期使很多人暫時(shí)延緩了購(gòu)車的打算，這一點(diǎn)在初次購(gòu)車者身上體現(xiàn)的格外明顯，而這些人恰好是微車和經(jīng)濟(jì)型車的主力消費(fèi)群體。
    緊湊型車市場(chǎng)：精品車漸成主流
    隨著樂風(fēng)、威馳、雅力士等一批精品小車的發(fā)力，再加上7月初剛剛上市的新飛度，緊湊型車市場(chǎng)已經(jīng)成為高品質(zhì)精品小車的天下。本月該級(jí)別市場(chǎng)新旗云　增幅最快，這主要是在新旗云1.5L車型上市之前，原有車型市場(chǎng)優(yōu)惠幅度加大，直接帶來了銷量上的攀升；而樂風(fēng)雖然仍占據(jù)該級(jí)別市場(chǎng)排行第一的位置，但本月銷量出現(xiàn)了16%幅度的下滑，這對(duì)雪佛蘭品牌和上海通用來說都不是件好事情；雅力士本月銷量近5000臺(tái)，還算是一個(gè)比較令人滿意的成績(jī)，但新飛度的上市將對(duì)其帶來比較大的沖擊；馬自達(dá)2市場(chǎng)銷量仍未有起色，長(zhǎng)安馬自達(dá)成為08年度 最令人失望的車企之一。
    中級(jí)車市場(chǎng)：主力車型銷量穩(wěn)定
    比較而言，中級(jí)車消費(fèi)者對(duì)油價(jià)上漲的抗力顯然要強(qiáng)很多，本月整個(gè)中級(jí)車市實(shí)現(xiàn)了39%的增幅，成為帶動(dòng)整體車市上揚(yáng)的最大動(dòng)力：新款伊蘭特依然表現(xiàn)搶眼，超過2萬輛的銷售成績(jī)傲視群雄；卡羅拉系列緊隨其后，成為一汽豐田完成年度任務(wù)的最重要砝碼；新凱越交出的答卷只能算是及格，與伊蘭特比較有近9000臺(tái)的差距；雖然市場(chǎng)優(yōu)惠幅度加大，但速騰銷量仍下滑23%，6195臺(tái)實(shí)在不算太好；速騰的同門兄弟明銳6月銷量為4618輛，上市之初欲與卡羅拉試比高的豪情已逐漸變成一句空話。
    伊蘭特、卡羅拉、新凱越等新車型；以及桑塔納和捷達(dá)兩款老車型，攜手組成中級(jí)車市的中堅(jiān)力量，其他車型在短期內(nèi)是無法撼動(dòng)這些車型的領(lǐng)袖地位的。
    中高級(jí)車市場(chǎng)：迎來相對(duì)困難時(shí)期
    因?yàn)樽匀粸?zāi)害影響，政府部門大大削減了公務(wù)車采購(gòu)數(shù)量，這對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)來說影響是非常大的。本月中高級(jí)車排行前三甲：雅閣、凱美瑞和帕薩特均出現(xiàn)比較大的降幅，這一狀況將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間；而銳志、馬6等運(yùn)動(dòng)車型則略有增長(zhǎng)，銳志本月策劃的“漂移”營(yíng)銷還是吸引了一定的市場(chǎng)關(guān)注度的，馬6價(jià)格將在7月進(jìn)一步下探，市場(chǎng)銷量上去了，但難免會(huì)影響到品牌形象，對(duì)新馬6年底的入市多少會(huì)帶來些負(fù)面影響；新天籟尚未完全發(fā)力，本月銷量近3000臺(tái)，　相信會(huì)有一個(gè)逐漸攀升的過程。
    高級(jí)車市場(chǎng)：奧迪霸主地位難改
    皇冠本月銷量的下滑多少同樣是受到了公務(wù)車采購(gòu)縮減的影響；而奧迪A6本月銷量達(dá)到7565臺(tái)，增幅12%，這說明奧迪幾年制定的向私人消費(fèi)市場(chǎng)傾斜的市場(chǎng)策略是非常正確的。其他車型雖然也有一定增長(zhǎng)，但對(duì)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率還是比較小。
    SUV市場(chǎng)&MPV市場(chǎng)：穩(wěn)定壓倒一切
    SUV市場(chǎng)本月出現(xiàn)了穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅達(dá)到10%。油價(jià)上漲并未對(duì)這一市場(chǎng)產(chǎn)生特別大的影響，這主要是因?yàn)槟壳盎钴S在市面上的車型多為都市SUV，本身油耗不算高；而一些高端車型的用戶對(duì)油價(jià)上漲帶來的影響并不敏感，真正受到影響的還是那些所謂的經(jīng)濟(jì)型SUV。
    MPV市場(chǎng)依然沒有什么起色，依然是別克GL8、奧德賽和瑞風(fēng)傳統(tǒng)三強(qiáng)的天下。