中國經(jīng)濟時報記者了解到，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技部、工信部和國資委都將出臺政策支持，分別為《國家“十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項項目》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《央企純電動車投資規(guī)劃》。
    上述政策對于未來5年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給出了非常具體的目標和資金支持力度?！秶?ldquo;十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項項目》的發(fā)展目標為，小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車形成比較優(yōu)勢，2015年左右，生產(chǎn)動力電池100億Wh，發(fā)展各種類型電動汽車100萬輛。預(yù)計總投資30億元，一半以上用于純電動，其余重點在鋰離子電池攻關(guān)。
    《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展目標是，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50萬輛以上，具有自動起停功能的微混系統(tǒng)成為乘用車標配，乘用車新車平均油耗達到5.9升/百公里。2011-2015年，安排300億專項資金支持新能源汽車示范推廣，200億專項資金支持以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣，50億專項資金支持試點城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，100億資金對節(jié)能與新能源汽車零部件進行分類指導(dǎo)和支持。
    《央企純電動車投資規(guī)劃》的近期目標則是協(xié)調(diào)電動車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標準的統(tǒng)一，中長期目標是要突破電動車領(lǐng)域核心技術(shù)，打造具有國際競爭力的中國電動車企業(yè)和品牌。2010年在電動車共性平臺建設(shè)領(lǐng)域安排13億資金，到2012年還將安排50億進行支持。
    記者了解到，“十二五”期間，混合動力汽車領(lǐng)域，輕混乘用車大批量投放市場，中重混乘用車投放市場，插電式混合動力乘用車批量生產(chǎn)、應(yīng)用，插電式混合動力公交車小規(guī)模示范運行?；旌蟿恿Υ罂蛙嚧笈客斗攀袌?。各種混合動力乘用車年產(chǎn)量達到當年乘用車總產(chǎn)量的20%。
    對于純電動汽車，在“十二五”期間，2人微型電動乘用車和4人微型電動乘用車批量生產(chǎn)，規(guī)模示范，5人小型電動乘用車小規(guī)模生產(chǎn)示范，各種短程純電動專用車輛投入使用，純電動城市公交車小規(guī)模示范運行，各種純電動乘用車產(chǎn)量達到當年乘用車總產(chǎn)量的10%。
    車用電機達到200萬臺的研制生產(chǎn)能力。動力電池形成10家20萬套動力蓄電池系統(tǒng)的大型企業(yè)，超級電容達到年產(chǎn)200萬只的生產(chǎn)能力。充電站建設(shè)方面，形成充電模式、充電設(shè)備及接口和通訊協(xié)議標準，在5個以上城市建成2500個左右充電樁，100個快速充電站，20個電池快速更換站。
    標準待完善
    據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心電動汽車標準化專家孟祥峰介紹，經(jīng)過10多年的研究和積累，中國電動車標準體系已經(jīng)初步建立。“中國的電動車標準并不落后，很多還優(yōu)于國際標準”，他說。
    但電動汽車行業(yè)發(fā)展與標準之間仍有差距。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)室副主任曾智澤在此間表示，中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，除了關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)材料和裝備的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力急需提高、高端技術(shù)不具備競爭優(yōu)勢外，相關(guān)標準不完善也亟待改變。
    產(chǎn)業(yè)前景可期
    國家越來越積極的政策信號，也給了從業(yè)者以信心。在中國經(jīng)濟時報記者的采訪中，不論是整車廠，還是零部件企業(yè)、投資者，都認為對于新能源汽車行業(yè)，不僅僅是由于現(xiàn)在有國家政策支持才對其看好，更重要的是，它是汽車工業(yè)未來的方向政策不會是“一陣風(fēng)”。
    行業(yè)未來怎么發(fā)展？陳清泉對本報記者表示，電動汽車是革命性的產(chǎn)業(yè)，不能各自為政，要協(xié)調(diào)發(fā)展，建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，新的產(chǎn)業(yè)鏈，新的綠色制造業(yè)，要重點突破，重點發(fā)展公交電動汽車和小型電動汽車，小型電動汽車要從優(yōu)化拓撲結(jié)構(gòu)，輕量化，綠色制造，開發(fā)多功能，低端和高端系列產(chǎn)品，特別是，電動汽車和智能電網(wǎng)的結(jié)合，電動汽車和遠程智能信息控制，汽車移動互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。最終實現(xiàn)“零排、零化石燃料、零交通事故、零交通阻塞”的交通愿景。在他給出的全球電動汽車市場預(yù)測中， 2020年，世界汽車市場上，新能源汽車約占總銷量的7%-12%，而這一比例在中國，可達15%-20%。